상착륙을 위해 항로를 바꿨다
이 여객기는 큰 소음이 발생한 후비상착륙을 위해 항로를 바꿨다.
비상착륙에는 성공했으나 활주로를 벗어나 풀밭에서 멈춰섰다.
182명의 탑승자 중 인명피해는 없었다.
이 여객기는 유압 장치 고장을 겪은 것으로 밝혀졌다.
또 현지 언론에 따르면 여객기의 왼쪽 엔진에서 연기가 나는 것이 관찰됐다고.
KLM에 따르면, 182명을 태운 이 여객기는 큰 소음이 발생한 후비상착륙을 위해 항로를 바꿨다.
여객기는비상착륙에는 성공했으나 활주로를 벗어나 풀밭에서 완전히 멈춰 설 수 있었다.
착륙 과정에서 부상자는 나오지 않았다.
이 항공기는 유압 장치 고장을 겪은 것으로 밝혀졌는데, 노르웨이 현지.
지난 1월에는 B737 맥스9가 미 오리건주 포틀랜드국제공항을 이륙한 뒤 비행 중 창문과 벽체 일부가 뜯겨나가비상착륙을 하기도 했다.
미국 국가교통안전위원회(NTSB)의 예비조사 결과 비행기 조립 때 문을 고정하는 볼트 4개가 누락된 것으로 파악됐다.
일각에선 이번 사고가 향후 LCC의 이용률.
브레이크는 바퀴에 달려 있잖아요.
] 사고 여객기는 메이데이 신호 2분 만에 급히착륙했는데, 무안공항의 활주로 길이가 다른 공항보다 상대적으로 짧은 것도착륙과정에 어려움을 준 걸로 보입니다.
비상상황에 대비해 바닥에 소화 약제를 뿌리는 등의 화재 발생 시 대처 준비도 부족했다는 게 전문가들의.
182명을 태운 이 여객기는 큰 소음이 발생한 후비상착륙을 위해 항로를 바꿨다.
여객기는비상착륙에는 성공했으나 활주로를 벗어나 풀밭에서 완전히 멈춰 설 수 있었다.
착륙 과정에서 부상자는 나오지 않았다.
이 항공기는 유압 장치 고장을 겪은 것으로 밝혀졌는데, 노르웨이 현지 언론은 여객기의.
태국 방콕에서 출발해 탑승객 181명을 태운 제주항공 여객기가 29일 무안국제공항에착륙하는 과정에서 활주로 외벽에 충돌한 뒤 폭발해 179명이.
12·3비상계엄 사태의 '내란 수괴' 혐의를 받고 있는 윤석열의 세 번째 소환 통보 불응한 날이어서 충격과 슬픔, 분노로 얼룩졌다.
KBS전주총국은 29일 ''무안.
단일 항공기 기준으로는 1985년 일본항공 항공기가 일본 군마현 타카마가하라산 능선에 추락해 520명이 사망한 사건이다.
최근에는 지난 25일 중앙아시아 아제르바이잔 바쿠에서 러시아 그로즈니로 향하던 여객기가 카자흐스탄 악타우 인근에서비상 착륙을 시도하다가 추락해 38명이 사망했다.
메이데이 요청하고 나서는 (비상 착륙할 때까지) 대략 한 2분 정도 됩니다.
] 착륙 시도 과정에서 새떼와 충돌해 폭발음과 함께 오른쪽 엔진에 불꽃이 보였다는 목격담도 이 순간이었습니다.
급하게 무안공항 북쪽을 선회한 여객기는 반대로 활주로 북쪽에서 두 번째 착륙을 시도했습니다.
평소엔 남쪽에서 북쪽으로 맞바람을 맞으며 착륙했지만, 이번엔 북쪽에서 남쪽으로 뒤바람을 타고비상 착륙을 시도했습니다.
[유경수/국토교통부 항공안전정책관 : "기체 이상이 있기 때문에 관제탑과 협의해서 긴급하게 (이동 거리가) 짧은 쪽으로, 활주로의 19번(북→남 방향) 쪽으로 착륙을 허가받고.
만약 그렇다하더라도 절차에 따라 APU 등비상전력으로 유압을 전달할 방법은 있다"고 강조했다.
부기장은 "기장님께서는 버드스트라이크와 엔진아웃 직후 상황파악을 시작 했을 것이고 복행 절차( 급상승15초)와 함께 메이데이를 선언한다.
그 이후 유압을 살리고 장주( 복행패턴) 을 통해 재착륙을 시도하려.
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